据环球时报援引英国《金融时报》19日报道称，德国梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会主席康林松在接受该报采访时建议，欧盟应鼓励更多中国车企赴欧建厂，同时呼吁布鲁塞尔应就取消对中国电动汽车加征关税与北京达成协议。
他表示，几十年前中国曾邀请欧洲车企赴华投资以进入中国市场，“这种做法可成为解决当前贸易争端的一部分”。
康林松提到：“没有人否认公平竞争环境是一个正当的讨论议题。问题是你使用什么工具？不要加速保护主义，我们可能（因此）损失很多利益。”
去年10月，欧盟宣布对从中国进口的电动汽车加征为期5年的反补贴税。在原有10%税率的基础上，加征17%—35.3%的反补贴税，不同企业加征的税率有所差异。
“关税将损害汽车行业。”康林松在接受采访时表示，布鲁塞尔应与北京就取消对中国电动汽车加征关税的协议达成妥协。
他补充说，中国已成为全球汽车供应链不可或缺的一部分，涉及原材料、高端芯片和各种元件。“我们只是想提醒政策制定者，不要忘记是什么让我们在这个复杂的世界中如此成功。”
在欧盟对华电动汽车加征关税的措施尚未正式实施之前，康林松在接受媒体采访时就呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税，“从长远来看，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车”。
他表示，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要以更好的产品、更好的技术和更高的灵活性来应对……这就是市场经济，让竞争发挥作用”。他另外指出，保护主义是“走错了路”。
中国商务部去年12月曾就中欧电动汽车反补贴案价格承诺磋商进展表态称，中方始终主张通过对话磋商解决贸易摩擦，一直在为欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商做出最大努力。希望欧方尽快采取实际行动，与中方共同推进磋商。
47847
26
47847
26
48158
46
18095
59
76276
17
65573
36
63128
4
86478
85
30367
78
63524
2
62738
4
31856
47
71272
50
83067
20
99712
97
54978
31
63720
90
94331
53
29063
54
68942
21
89181
94
23218
58
28745
52
81201
44
17391
69
29549
6
17480
70
89028
4
98746
88
79267
68
83517
81
27017
78
77
62398
1
63428
58
63473
31
47199
19
84052
15
46245
22
19684
80
22271
49
94874
50
36152
35
45060
29
74946
99
90160
42
41857
2
66369
8
47534
52
61701
41
52980
33
50061
60
68054
69
93840
53
92885
11